ေကာင္းကင္၌
၁၀ နာရီအၾကာ ပ်ံသန္းႏိုင္မည့္ ေနစြမ္းအင္သံုး ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္ကို
တီထြင္ ဖန္တီးေနသည္ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံ ေလေၾကာင္းႏွင့္ အာကာသ ပညာ တကၠသုိလ္၊
ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္ သုေတသနဌာနမွ အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ ေဒါက္တာသဲေမာင္ေမာင္က
ေျပာသည္။
ေနစြမ္းအင္သံုး ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္ကို ပထမဦးဆံုးအေနျဖင့္ လြန္ခဲ့ေသာ ၃ လခန္႔မွ စတင္၍ သုေတသန ျပဳလုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး လာမည့္ ဒီဇင္ဘာလ အတြင္း သုေတသန လုပ္ငန္း ၿပီးစီးမည္ဟု ခန္႔မွန္းထားေၾကာင္း ေဒါက္တာသဲေမာင္ေမာင္က ဆိုသည္။
“ဆိုလာေတြေရာက္ေနၿပီ။ ဒီဇင္ဘာေလာက္ေတာ့ ၿပီးမယ္လို႔ ခန္႔မွန္းထားတယ္။ ဒီဇိုင္းပိုင္းေတြနဲ႔ အျခားနည္းပညာပိုင္းေတြက ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာ ရွိၿပီးသား ဆိုေတာ့ ပါဝါလိုင္း အတြက္ပဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔ သုေတသနလုပ္ရတယ္” ဟု ၎က ေျပာသည္။
အဆိုပါ ေနစြမ္းအင္သံုး ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္သည္ ေကာင္းကင္၌ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ပ်ံသန္းႏိုင္မည္ျဖစ္သည့္ အတြက္ ကမ္း႐ိုးတန္းေဒသမ်ား အတြက္ ကင္းေထာက္ ေလယာဥ္ အျဖစ္ အသံုးျပဳပါက ပိုမိုသင့္ေလ်ာ္ဖြယ္ရွိၿပီး ေျမျပင္ ဆာေဗးလုပ္ငန္းမ်ား အတြက္လည္း အျခားေသာ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္မ်ားနည္းတူ လုပ္ကိုင္ႏိုင္မည္ဟု သိရသည္။
လက္ရွိအခ်ိန္၌ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေလေၾကာင္းႏွင့္အာကာသပညာတကၠသုိလ္၊ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ သုေတသနဌာနသည္ ေျပးလမ္းသုံး ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ ၅ စီး၊ လက္ပစ္ ေမာင္း သူမဲ့ေလယာဥ္ ၃ စီး ၊ ပန္ကာေလးလုံးတပ္ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ ၂ စီးႏွင့္ ပန္ကာရွစ္လုံးတပ္ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ ၂ စီးတို႔ျဖင့္ ေကာင္းကင္ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ ေျမပံုဆာေဗးတိုင္းတာျခင္းမ်ားကို လုပ္ကိုင္ေပးေနသည္ဟု သိရသည္။
ေရေဘးသင့္ ေဒသတစ္ခုျဖစ္သည့္ ကေလးၿမိဳ႕၌ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္မ်ားသည္ ပ်က္စီးသြားေသာ ေက်းရြာမ်ား၊ ျမစ္ေၾကာင္းေျပာင္းလဲပံုမ်ားကို ေကာင္းကင္ ဓာတ္ပံု ႐ိုက္ကူး၍ ဆာေဗးတိုင္းတာျခင္းမ်ား လုပ္ကိုင္ေနၿပီး ေျမေနရာအသစ္မ်ား ေဖာ္ထုတ္ျခင္းကိုလည္း လုပ္ကိုင္ေပးေနသည္ဟု သိရသည္။
ကေလးၿမိဳ႕၌ ဆာေဗးျပဳလုပ္ေနေသာ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစားမွာ အကြာအေဝး ၁၅ မုိင္ခန္႔ ပ်ံသန္းႏိုင္ၿပီး ၾကာျမင့္ခ်ိန္ ၄၅ မိနစ္ခန္႔ ပ်ံသန္းနုိင္ေၾကာင္း၊ သယ္ေဆာင္ႏုိင္သည့္ အေလးခ်ိန္မွာ ၀.၈ ကီလုိဂရမ္ ေကာင္းကင္ဓာတ္ပုံ႐ိုက္ ကင္မရာမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံ ေလေၾကာင္းႏွင့္ အာကာသပညာတကၠသုိလ္၊ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ သုေတသနဌာနသည္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း ၅၀၀ ေကဗြီေအ မဟာဓာတ္အားလုိင္း လမ္းအူေၾကာင္း ရွာေဖြ တုိင္းတာျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ေကာင္းကင္ဓာတ္ပံု႐ိုက္၍ ရွာေဖြေပးႏိုင္ခဲ့သည္ဟု သိရသည္။
Credit internetjournal
Thiha Htike(THT)
My Facebook Account Click
ေနစြမ္းအင္သံုး ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္ကို ပထမဦးဆံုးအေနျဖင့္ လြန္ခဲ့ေသာ ၃ လခန္႔မွ စတင္၍ သုေတသန ျပဳလုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး လာမည့္ ဒီဇင္ဘာလ အတြင္း သုေတသန လုပ္ငန္း ၿပီးစီးမည္ဟု ခန္႔မွန္းထားေၾကာင္း ေဒါက္တာသဲေမာင္ေမာင္က ဆိုသည္။
“ဆိုလာေတြေရာက္ေနၿပီ။ ဒီဇင္ဘာေလာက္ေတာ့ ၿပီးမယ္လို႔ ခန္႔မွန္းထားတယ္။ ဒီဇိုင္းပိုင္းေတြနဲ႔ အျခားနည္းပညာပိုင္းေတြက ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာ ရွိၿပီးသား ဆိုေတာ့ ပါဝါလိုင္း အတြက္ပဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔ သုေတသနလုပ္ရတယ္” ဟု ၎က ေျပာသည္။
အဆိုပါ ေနစြမ္းအင္သံုး ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္သည္ ေကာင္းကင္၌ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ပ်ံသန္းႏိုင္မည္ျဖစ္သည့္ အတြက္ ကမ္း႐ိုးတန္းေဒသမ်ား အတြက္ ကင္းေထာက္ ေလယာဥ္ အျဖစ္ အသံုးျပဳပါက ပိုမိုသင့္ေလ်ာ္ဖြယ္ရွိၿပီး ေျမျပင္ ဆာေဗးလုပ္ငန္းမ်ား အတြက္လည္း အျခားေသာ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္မ်ားနည္းတူ လုပ္ကိုင္ႏိုင္မည္ဟု သိရသည္။
လက္ရွိအခ်ိန္၌ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေလေၾကာင္းႏွင့္အာကာသပညာတကၠသုိလ္၊ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ သုေတသနဌာနသည္ ေျပးလမ္းသုံး ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ ၅ စီး၊ လက္ပစ္ ေမာင္း သူမဲ့ေလယာဥ္ ၃ စီး ၊ ပန္ကာေလးလုံးတပ္ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ ၂ စီးႏွင့္ ပန္ကာရွစ္လုံးတပ္ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ ၂ စီးတို႔ျဖင့္ ေကာင္းကင္ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ ေျမပံုဆာေဗးတိုင္းတာျခင္းမ်ားကို လုပ္ကိုင္ေပးေနသည္ဟု သိရသည္။
ေရေဘးသင့္ ေဒသတစ္ခုျဖစ္သည့္ ကေလးၿမိဳ႕၌ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္မ်ားသည္ ပ်က္စီးသြားေသာ ေက်းရြာမ်ား၊ ျမစ္ေၾကာင္းေျပာင္းလဲပံုမ်ားကို ေကာင္းကင္ ဓာတ္ပံု ႐ိုက္ကူး၍ ဆာေဗးတိုင္းတာျခင္းမ်ား လုပ္ကိုင္ေနၿပီး ေျမေနရာအသစ္မ်ား ေဖာ္ထုတ္ျခင္းကိုလည္း လုပ္ကိုင္ေပးေနသည္ဟု သိရသည္။
ကေလးၿမိဳ႕၌ ဆာေဗးျပဳလုပ္ေနေသာ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစားမွာ အကြာအေဝး ၁၅ မုိင္ခန္႔ ပ်ံသန္းႏိုင္ၿပီး ၾကာျမင့္ခ်ိန္ ၄၅ မိနစ္ခန္႔ ပ်ံသန္းနုိင္ေၾကာင္း၊ သယ္ေဆာင္ႏုိင္သည့္ အေလးခ်ိန္မွာ ၀.၈ ကီလုိဂရမ္ ေကာင္းကင္ဓာတ္ပုံ႐ိုက္ ကင္မရာမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံ ေလေၾကာင္းႏွင့္ အာကာသပညာတကၠသုိလ္၊ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ သုေတသနဌာနသည္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း ၅၀၀ ေကဗြီေအ မဟာဓာတ္အားလုိင္း လမ္းအူေၾကာင္း ရွာေဖြ တုိင္းတာျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ေကာင္းကင္ဓာတ္ပံု႐ိုက္၍ ရွာေဖြေပးႏိုင္ခဲ့သည္ဟု သိရသည္။
Credit internetjournal
Thiha Htike(THT)
My Facebook Account Click
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น